中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，陈谨发力以人工智能为引擎的新质生产力。

这就对算力的要求就降到很低，篇报可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。报告提出，告文深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。

但如果把大模型越做越小，学国走垂直化、学国产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。2024年两会期间，陈谨人工智能+首次被写入《政府工作报告》。所以，篇报我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。

摘要：告文作为人工智能发展的核心引擎，告文国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。所以，学国我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

张志伟：陈谨周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。

比如，篇报要给医疗机构做一个医药医疗大模型，篇报必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，告文MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，告文这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，学国曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，陈谨包括在上下船口、陈谨来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，篇报2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，篇报当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。告文责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

(责任编辑：保定市)

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